Name: Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo en alquiler en Turquía
Brand: Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.
Availability: InStock"
Rating: 3.1 (5 reviews)

1/17

Desde: Fethiye (Turquía)

Inicio 4:00 PM

Fin 8:00 AM

Número de personas

Precio por 7 días

$3,189 $3,189

$3,189 por 7 días

Ficha técnica BAVARIA CRUISER 46 - 4 CAB.

Modelo Bavaria Cruiser 46 - 4 cab.

Motor 55

Año / Refit 2023

Eslora 14.27 metro

Cabinas 4

Manga 4.35 metro

Baños 3

Calado 2.10 metro

Plazas 8

Depósito de agua 365 L

Capacidad máxima (personas) 8

Depósito de combustible 210 L

Equipamiento

Aire acondicionado
Generador
Dinghy / Neumática
Hélice de proa
Mayor enrollable
Génova enrollable
GPS / Plotter
Radio
Radio VHF

CLIMA

Aire acondicionado
Ventiladores

NAVEGACIÓN & ELECTRÓNICA

Generador
GPS / Plotter
Radio VHF
Paneles solares
Inversor
Piloto automático
Indicador de viento y velocidad
Transductor de velocidad y profundidad

AUXILIAR

Dinghy / Neumática

CUBIERTA & MANIOBRA

Hélice de proa
Molinete de ancla
Plataforma de baño
Cojines de cubierta
Capota antirrociones
Ducha exterior
Bimini

VELAS Y APAREJO

Mayor enrollable
Génova enrollable

ENTRETENIMIENTO

Radio

COCINA

Refrigerador
Cocina de gas
Horno

equipment_

Utensilios de cocina (equipo de galera, cubiertos)
Cartas de navegación (náutica) y guía náutica

equipment_safety

AIS
Chalecos salvavidas

Otro

Bomba de achique - Eléctrica
Estación DSC
Redes de mosquitos
Cabina de teca
Ropa de cama
Reflector de radar
Cortinas
Kit de primeros auxilios
Balsa salvavidas
Escalera de baño
Monitor de batería
Brújula
Extintor de incendios
Líneas de vida
Ancla
Señales de socorro
Agua caliente
Conjunto de navegación
Cargador de batería
Calentador de agua
Defensas
Las pilas
Toallas
Mesa de la cabina
Timón de emergencia

— OR —

Descripción

El Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo es un Velero de 14.27 m de eslora y 4.35 m de manga, con espacio para hasta 8 personas a bordo. Construido en 2023. Cuenta con 4 camarotes y 8 plazas para dormir.

Optimizado para un rendimiento de vela excepcional, con un plan de velas equilibrado y muy fácil de manejar.

Este Velero está equipado con 3 baños y con depósito de agua de 365 L — ideal para travesías largas. Su capacidad de combustible de 210 L permite travesías más largas sin preocupaciones por repostar. Además, incorpora aire acondicionado, generador, hélice de proa, mayor enrollable y todo el equipamiento de seguridad estándar obligatorio.

Este Velero está disponible para alquiler sin tripulación (bareboat) desde Fethiye, Turquía, un punto de partida ideal para descubrir las mejores zonas de navegación de Turquía. Un patrón profesional está disponible bajo petición desde $233 por día.

Lista de precios - coste por semana

Inicio 4:00 PM

Fin 8:00 AM

Número de personas

BARCO

Precio por 7 días

$3,189 $3,189

0% a pagar en la reserva

Cancelación gratuita dentro de 3 días

Extras

Servicios obligatorios
$466
Servicios opcionales
$0
Precio total
$3,189
Depósito de daños
$3,201

Ubicación

Fethiye, Turquía

Embarque / Desembarque

Embarque: desde las 4:00 PM

Desembarque: hasta las 8:00 AM

La duración mínima del chárter es de 7 días

Opciones de chárter

Bareboat

Para el chárter bareboat en Turquía se requiere una licencia de navegación válida: IPC (International Proficiency Certificate) emitido por ASA, US Sailing, NauticEd, RYA, IYT u otra escuela certificada. Al reservar el Velero Bavaria Cruiser 46 - 4 cab., cargue su certificado de navegación en su cuenta personal para su verificación.

Con patrón

Se puede proporcionar un patrón profesional por $233 por día. Se requiere una asignación para comida y una cabina dedicada, que no están incluidas en el precio.

Depósito de seguridad

Se debe pagar un depósito de seguridad de $3,201 en el sitio, en Fethiye, antes del embarque. El depósito será reembolsado al final del chárter, siempre que no haya daños en el barco. El depósito de seguridad representa su responsabilidad máxima en caso de daños al Velero Bavaria Cruiser 46 - 4 cab., Sail Leo.
Haga clic aquí para contratar un seguro de fianza con OuestAssurances

Pago y cancelación

Reserva sin compromiso (bloqueo de 3 días).
No se requiere ningún pago hasta que se firme el contrato de reserva.

Condiciones de pago:

Anticipo: 20%
Saldo: a pagar 30 días antes de la salida
Extras: pagaderos por adelantado y a presentar al menos 30 días antes del chárter

Política de cancelación:

Se retiene el 20% del importe del chárter para cancelaciones realizadas 31 días antes de la salida
El 100 % del importe total del chárter no es reembolsable para cancelaciones realizadas 30 días o menos antes del chárter

Las condiciones de pago y cancelación se proporcionan solo a modo informativo. Las condiciones finales se definen en el contrato de reserva.

Localización del barco

Base actual: Fethiye, Ece Saray Marina Resort, Turquía

Opiniones de clientes

Cómo funcionan las opiniones y valoraciones de los clientes

Utilizamos el promedio con previo (también conocido como promedio bayesiano) para calcular la calificación total de cada operador de flota o empresa de chárter.

Como las empresas nuevas pueden tener muy pocas reseñas, cada reseña puede afectar significativamente la puntuación promedio, lo que podría dar lugar a una representación engañosa del puntaje total (por ejemplo, una sola reseña muy positiva o muy negativa distorsiona la valoración general). Para evitarlo, usamos una puntuación “por defecto” o “previa”.

Esto significa que cada empresa comienza, por defecto, con una calificación de 4,0, calculada a partir de 3 reseñas hipotéticas, cada una valorada con 4 estrellas. Esta suposición proporciona una base de rendimiento neutra a positiva.

Por ejemplo, si una nueva empresa recibe una reseña de 5 estrellas, la calificación total se ajustará a 4,25. El cálculo es: (4 × 3) + 5 = 17, dividido entre 4 (3 por defecto + 1 real) = 4,25.

A medida que se reciben más reseñas, aumenta el peso de las reseñas reales y disminuye la influencia de la puntuación previa.

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Valoración basada en opiniones de clientes que alquilaron otros barcos en esta empresa de chárter

5 star

40%

4 star

3 star

2 star

1 star

60%

Roman

Russia

Turkey

26 Oct 2024 - 02 Nov 2024

Sail Sagitta /Lagoon 40

nov. 2024

“Agradable y simpático”

Ya he navegado allí dos veces. Actitud amable, sin trucos ni costes adicionales. Personal simpático y amable. Los barcos están bien mantenidos. Lo recomiendo.

Frank Parkes

United Kingdom

Turkey

03 May 2025 - 10 May 2025

Polaris/Beneteau

may. 2025

“F Parkes y tripulación.”

Acabo de regresar a casa después de haber tenido una maravillosa aventura con Sailfleet. De principio a fin, Sailfleet realmente se asegura de tener las mejores intenciones para su aventura de navegación. Todo el personal trabaja duro en la preparación de su yate. La introducción a bordo fue muy clara. El ingeniero está a sólo una llamada de distancia, en caso de que necesite información mientras está navegando. El yate estaba muy limpio. Ningún contratiempo en absoluto. Una de las mejores experiencias de navegación que hemos tenido. Sin duda recomiendo SAILFLEET.

Вадим

Russia

Turkey

26 Apr 2025 - 03 May 2025

Bavaria 46

may. 2025

“Se lo desaconsejo encarecidamente”

Cuando estábamos aparcando en el puerto deportivo de Gecek, chocamos con el ancla de otro yate, que nos dejó algunos arañazos en el casco. Sí, culpa nuestra, de la que tenemos que responsabilizarnos - nadie lo discute. Pero la forma en que la compañía de alquiler se comportó en esta situación es difícil de describir en lenguaje literario. Ni compasión, ni ayuda, ni siquiera preguntaron si alguien de la tripulación había resultado herido. Sólo les interesa el dinero. Nos exigieron que abandonáramos el puerto deportivo de Gecek inmediatamente y devolviéramos el yate, aunque según el contrato deberíamos estar en Fethiye al día siguiente. Nos explicaron que tenían otro chárter el sábado y que si el yate estaba seriamente dañado, no tendrían tiempo de repararlo y perderían dinero. Intentamos usar la lógica y explicamos que el tiempo no era bueno, estaba lloviendo, la visibilidad en el mar no era la mejor, viento fuerte. Si el yate, como ellos piensan, ha sufrido tales daños, ¿cómo va a llegar al puerto deportivo con ese tiempo? Pero la lógica no es para estos amantes del dinero. Enviaron a su técnico. Examinó el yate por fuera y por dentro, hizo fotos de los arañazos que había dejado el ancla del yate vecino en el casco y envió las fotos a la empresa. El técnico no encontró nada malo, pero siguieron insistiendo en que volviéramos. Nos negamos a arriesgarnos. Entonces nos enseñaron la zanahoria: si vuelves hoy, tienes la oportunidad de recuperar parte de la fianza, pero si vuelves mañana, ¡lo pierdes todo! Cómo se relaciona esto con los daños que cubre la fianza es una incógnita. Al parecer, los arañazos tienen la capacidad de crecer con el tiempo. No aceptamos la zanahoria. Entonces cogimos el palo. Dijeron que, como nos negábamos a volver, se pondrían en contacto con la policía. Y, efectivamente, los guardacostas lo hicieron. Primero los guardacostas hicieron una llamada. Parecían cuerdos, nos escucharon y estuvieron de acuerdo en que ir con este tiempo no era una buena idea. No sé si los guardacostas se comunicaron con el chárter después de eso, pero, al cabo de un rato, los guardacostas vinieron al puerto deportivo en barco. Nos miraron a nosotros y al barco, hablaron con el capitán, dijeron que no tenían ninguna queja y se fueron tranquilamente. Lo único, nos pidieron que volviéramos pronto al puerto deportivo para que no volvieran a estresarse. A nuestro regreso, como esperábamos, nadie se había ocupado del arañazo. Pusieron el yate en un lugar libre, dieron una vuelta en barco, lo miraron, lo frotaron con un trapo, volvieron a hacer fotos y se fueron. Algún tiempo después llegó otro yate al lugar libre, por lo que era imposible acercarse a nuestra tabla. El yate tal como estaba fue entregado al siguiente cliente. Nos quitaron la fianza. Cuando nos pidieron un cálculo de daños, simplemente nos echaron. Dijeron que estaría listo en unos días. Todas las preguntas, por ejemplo, por qué decidieron que la reparación costaría exactamente 2500 euros, quedaron sin respuesta. Simplemente cogieron nuestro dinero y nos mandaron lejos. Lo más molesto es que no hay quejas sobre el personal de servicio. Conocen su negocio, realmente responden, explican, ayudan si es necesario. En una palabra, ¡bien hecho! Pero los propietarios... Si quieres evitar gastar dinero y nervios innecesarios, mi consejo es que busques otra empresa. En la vida puede pasar cualquier cosa, nadie está asegurado, así que si de repente se te estropea algo, aunque sea un poco, prepárate para olvidarte de la fianza. Piénselo bien, ¿lo necesita? ¿Merece la pena tratar con SailFleet? Yo no lo recomiendo.

Алексей

Russia

Turkey

08 Jun 2024 - 15 Jun 2024

Sail adasy

jun. 2024

“Estafa monetaria”

2024 alquiló un catamarán junio 2024. Han sido un cliente habitual durante muchos años, pero este año fue increíble. Dio un descuento, al llegar a Marina el objetivo era retener tanto como sea posible. Depósito, que se hizo. Argumento tornillos colgando, cubierto de percebes. Hemos sido patrones de 15 años, tomamos la técnica muy en serio - es la seguridad. Pero esta es la primera vez que nos equivocamos en el motor y los tornillos estaban sueltos y se celebró 1 mil euros. En general con esta empresa este año es el ultimo, no se arriesguen. Piense en reservar o no

Andrew McCann

United States

United Kingdom / UK

ago. 2022

“¡Grave falta de mantenimiento hasta el punto de ser peligroso para una carta familiar!”

¡Grave falta de mantenimiento hasta el punto de ser peligroso para una carta familiar! ¡No hay escalera de popa! ¡Este fue un problema grave para mí y mi familia, especialmente para mis hijos de 13 años y 10 años! Al abordar el bote desde el sol era casi imposible para mí y un total de no ir para mi esposa e hijos. Dejé de nadar a mis hijos durante los primeros 3 días hasta que se agregó una escalera al bote. ¡Recibí alguna excusa al poner en el barco equivocado! Esperemos que pueda ver en las imágenes que la altura de la cubierta de sol sobre el agua hizo imposible levantarse del agua y ¡no tengo idea de cómo habría realizado en una situación de la tabla con este grave problema de seguridad! ¡Partes de paletas sin correa para la pierna de seguridad! ¡No hay cable de matar en el exterior! ¡Demasiado peligroso para las palabras! Se había utilizado una corbata postal (que parecía una característica permanente), así que me negué a usar esto durante los primeros 3 días: me quejé y se me trajo un Killcord junto con algunas otras reparaciones, incluida la escalera). Si me hubiera caído de la licitación, existe un riesgo grave de que el bote pudiera entrar en un turno y recibiría una cuchilla de la hélice en la cabeza una y otra vez. Puerta de refrigerador rota, que no se cerraría (a menos que usara una técnica especial) y, por lo tanto, causara que los alimentos perecieran rápidamente. ¡Esto fue nuevamente una falta de mantenimiento y abuso! Generador y unidad de aire acondicionado roto! El generador funcionaría durante 60 segundos antes de que el escape se calienta y luego se cortara ... ¡causando problemas de energía de la batería, así como sin aire acondicionado! El generador finalmente se fijó después del día 4, de modo que el aire acondicionado funcionaría ... ¡sin embargo, no había aire acondicionado en ninguna cabaña! Descubrí la razón de esto en el último día, ¡la tubería que salió de la unidad de CA había sido pegada y se había alejado debido a una mala reparación y falta de mantenimiento!

Preguntas frecuentes sobre el chárter de la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo

¿La Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo tiene seguro?

Sí. La Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo es ofrecida por una empresa de chárter profesional y cuenta con seguro de casco y de responsabilidad civil.

¿Cuál es el depósito de seguridad para alquilar la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo ?

El depósito de seguridad es la cantidad de la que usted es responsable en caso de daños al catamarán Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo . Se debe abonar un depósito de 3201 USD en el lugar, en Fethiye, Turquía, antes del embarque. Será reembolsado al final del chárter si no se encuentran daños. El depósito se paga normalmente con tarjeta de crédito.

¿Qué es el Damage Waiver (seguro)?

Un Damage Waiver es un seguro opcional que reduce el depósito estándar de 3201 USD para este Velero a una cantidad menor. Si no está disponible, puede contratar un seguro de depósito aparte para cubrir posibles deducciones en caso de daños al barco. Haga clic aquí para contratar un seguro de fianza con OuestAssurances

¿Necesito una licencia de navegación para alquilar la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo sin patrón en Turquía?

Sí. Se requiere una licencia de navegación válida, como ICC, IYT Bareboat Skipper, RYA Day Skipper o ASA 104 con IPC, para alquileres sin patrón en Fethiye, Turquía. Por favor, consulte con su gestor de reservas los requisitos específicos. Información detallada disponible aquí: Licencia de navegación – lo que debe saber

¿Cuál es la política de cancelación para el chárter de la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo ?

Cancelación gratuita dentro de los 4 días posteriores a la reserva en línea. Una vez que reserve la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. en el sitio web de 12 Knots, se mantendrá para usted de forma gratuita durante 4 días. Si la reserva se cancela con 46 días o más de antelación al chárter, se retendrá el 50 % de la tarifa de chárter. No se efectuará reembolso para cancelaciones realizadas con menos de 46 días antes del inicio del chárter. Por favor, consulte el contrato de reserva y las condiciones del chárter para conocer la política de cancelación exacta, ya que las condiciones pueden variar con respecto al ejemplo anterior. El seguro de viaje está disponible. Haga clic aquí para más detalles

¿Cómo funciona el procedimiento de reserva?

Haga una reserva en línea haciendo clic en Disponible. Reservar ahora (no se requiere pago).
Complete el currículum náutico si reserva un chárter sin patrón.
Firme electrónicamente el contrato de chárter para la Bavaria Cruiser 46 - 4 cab. Sail Leo en Turquía.
Realice el pago inicial de acuerdo con el contrato.