Desde: Raiatea (Tahití (Polinesia Francesa))
Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ en alquiler en Tahití (Polinesia Francesa)
1/8
Desde: Raiatea (Tahití (Polinesia Francesa))
Inicio 2:00 PM
Fin 9:00 AM
Número de personas
1
Precio por 7 días
$6,967
$6,967
Precio por 1 día
Precio por 1 hora
$6,967
por 7 días
Ficha técnica EXCESS 14 - 4 + 2 CAB.
Modelo
Excess 14 - 4 + 2 cab.
Motor
57
Año / Refit
2026
Eslora
13.97 metro
Cabinas
4
Manga
7.87 metro
Baños
4
Calado
1.48 metro
Plazas
8
Depósito de agua
600 L
Capacidad máxima (personas)
10
Depósito de combustible
400 L
Equipamiento
- Desalinizadora
- WC eléctrico
- Winche eléctrico
- Mayor con sables completos
- Génova enrollable
- GPS / Plotter
- Altavoces exteriores
- Sistema de audio
- Radio VHF
NAVEGACIÓN & ELECTRÓNICA
- Desalinizadora
- GPS / Plotter
- Radio VHF
- Paneles solares
- Inversor
- Piloto automático
- Toma USB
- Indicador de viento y velocidad
CLIMA
- WC eléctrico
- Ventiladores
CUBIERTA & MANIOBRA
- Winche eléctrico
- Bimini
VELAS Y APAREJO
- Mayor con sables completos
- Génova enrollable
ENTRETENIMIENTO
- Altavoces exteriores
- Sistema de audio
- Altavoces
COCINA
- Refrigerador
- Cocina de gas
- Horno
equipment_
- Utensilios de cocina (equipo de galera, cubiertos)
equipment_safety
- AIS
Otro
- Pescante
- Mesa de la cabina
- Estación de timón
- Cabina delantera
- Ancla con cadena
- Conexión de energía en tierra
- Cargador de batería
— OR —
Descripción
El Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ es un Catamarán de 13.97 m de eslora y 7.87 m de manga, con espacio para hasta 10 personas a bordo. Construido en 2026. Cuenta con 4 camarotes y 8 plazas para dormir.
Optimizado para un rendimiento de vela excepcional, con un plan de velas equilibrado y muy fácil de manejar.
Este Catamarán está equipado con 4 baños y con depósito de agua de 600 L — ideal para travesías largas. Su capacidad de combustible de 400 L permite travesías más largas sin preocupaciones por repostar. Además, incorpora desalinizadora, wc eléctrico, mayor con sables completos, winche eléctrico, génova enrollable, gps / plotter, altavoces exteriores, sistema de audio y todo el equipamiento de seguridad estándar obligatorio.
Este Catamarán está disponible para alquiler sin tripulación (bareboat) desde Raiatea, Tahití, un punto de partida ideal para descubrir las mejores zonas de navegación de Tahití. Un patrón profesional está disponible bajo petición desde $288 por día.
Lista de precios - coste por semana
Precio más bajo de 04 Dec a 11 Dec 2027
Inicio 2:00 PM
Fin 9:00 AM
Número de personas
1
BARCO
Precio por 7 días
$6,967
$6,967
Incluido: Ropa de cama, Neumática, Motor fueraborda
0% a pagar en la reserva
Cancelación gratuita dentro de 3 días
Extras
-
Servicios obligatorios$565
-
Servicios opcionales$0
-
Precio total$6,967
-
Depósito de daños$9,312
SERVICIOS ADICIONALES
Servicios obligatorios
Precio unitario
Total
$40 (por carta)
$40
$518 (por carta)
$518
Servicios opcionales
$247 (por día)
$247
$288 (por día)
$288
$98 (por día)
$98
$98 (por día)
$98
$58 (por carta)
$58
$288 (por carta)
$288
$41 (por carta)
$41
$391 (por carta)
$391
$17 (por carta)
$17
$12 (por carta)
$12
$391 (por carta)
$391
$17 (por día)
$17
$92 (por día/por persona)
$92
$75 (por día/por persona)
$75
$69 (por día/por persona)
$69
$75 (por día/por persona)
$75
$63 (por día/por persona)
$63
$58 (por día/por persona)
$58
$17 (por día)
$17
$17 (por día)
$17
$40 (por día)
$40
$403 (por carta)
$403
$345 (por carta)
$345
15% (por carta)
$1,033
$17 (por día)
$17
$14 (por carta)
$14
$23 (por carta)
$23
Información útil
Lea información útil sobre este chárter
Ubicación
Raiatea, Tahití (Polinesia Francesa)
Embarque / Desembarque
Embarque: desde las 2:00 PM
Desembarque: hasta las 9:00 AM
La duración mínima del chárter es de 3 días
Opciones de chárter
Bareboat
Para los chárteres bareboat en las Tahití (Polinesia Francesa) no se requiere licencia de navegación. Complete un currículum náutico en su cuenta personal al realizar la reserva para confirmar que está cualificado para alquilar el Catamarán Excess 14 - 4 + 2 cab.. Solo se requiere la experiencia de navegación más reciente de los últimos 2–3 años.
Con patrón
Se puede proporcionar un patrón profesional por $288 por día. Se requiere una asignación para comida y una cabina dedicada, que no están incluidas en el precio.
Depósito de seguridad
Se debe pagar un depósito de seguridad de $9,312 en el sitio, en Raiatea, antes del embarque. El depósito será reembolsado al final del chárter, siempre que no haya daños en el barco. El depósito de seguridad representa su responsabilidad máxima en caso de daños al Catamarán Excess 14 - 4 + 2 cab., LEVENEZ.
Su responsabilidad máxima puede reducirse a $1,455 mediante la contratación de un seguro adicional (damage waiver) por $98 por día.
Su responsabilidad máxima puede reducirse a $1,455 mediante la contratación de un seguro adicional (damage waiver) por $98 por día.
Pago y cancelación
Reserva sin compromiso (bloqueo de 3 días).
No se requiere ningún pago hasta que se firme el contrato de reserva.
- Anticipo: 30%
- Saldo: a pagar 30 días antes de la salida
- Extras: pagaderos por adelantado y a presentar al menos 30 días antes del chárter
- Se retiene el 30% del importe del chárter para cancelaciones realizadas 31 días antes de la salida
- El 100 % del importe total del chárter no es reembolsable para cancelaciones realizadas 30 días o menos antes del chárter
Las condiciones de pago y cancelación se proporcionan solo a modo informativo. Las condiciones finales se definen en el contrato de reserva.
Localización del barco
Base actual:
Polynesia, Raiatea, Tahití (Polinesia Francesa)
Opiniones de clientes
Cómo funcionan las opiniones y valoraciones de los clientes
Utilizamos el promedio con previo (también conocido como promedio bayesiano) para calcular la calificación total de cada operador de flota o empresa de chárter.
Como las empresas nuevas pueden tener muy pocas reseñas, cada reseña puede afectar significativamente la puntuación promedio, lo que podría dar lugar a una representación engañosa del puntaje total (por ejemplo, una sola reseña muy positiva o muy negativa distorsiona la valoración general). Para evitarlo, usamos una puntuación “por defecto” o “previa”.
Esto significa que cada empresa comienza, por defecto, con una calificación de 4,0, calculada a partir de 3 reseñas hipotéticas, cada una valorada con 4 estrellas. Esta suposición proporciona una base de rendimiento neutra a positiva.
Por ejemplo, si una nueva empresa recibe una reseña de 5 estrellas, la calificación total se ajustará a 4,25. El cálculo es: (4 × 3) + 5 = 17, dividido entre 4 (3 por defecto + 1 real) = 4,25.
A medida que se reciben más reseñas, aumenta el peso de las reseñas reales y disminuye la influencia de la puntuación previa.
Valoración de la empresa
Tahiti (French Polynesia)
09 Feb 2024 - 23 Feb 2024
Idril / Bali 5.4
“4 años es el final de la vida de un bote de dyc.”
Tuvimos un Bali 5.4 de 4 años de DYC en Raiatea. La mayoría de las cosas funcionaron técnicamente, pero el bote estaba claramente en su último tramo, después de solo 4 años, considera que usted.
La batería ejecutaría el refrigerador durante ~ 4-5 horas antes de caer a 10 V, la mayoría de los instrumentos eran escamosos y malhibrados, una de las unidades de CA estaba muerta, la vela estaba completamente equivocada incluso después de que lo notaron durante el pago y enviar a alguien para arreglar , etc., la lista continúa.
Era una charter sin barra, por lo que las cabañas de Skipper Forpeak no se limpiaron, con orina en el piso. Que se abordó rápidamente cuando preguntamos. La limpieza general como "solo superficie", ese bote claramente nunca vio una limpieza profunda o un mantenimiento completo de la temporada final en sus 4 años.
El personal de la base es agradable y servicial, pero al final del día están haciendo un trabajo corporativo en un reloj, con una lista de verificación y la idea de algunos oficiales de finanzas sobre el personal adecuado. La meta parece claramente mantener a la corporativa contenta con lotes de las casillas de "Funciona" verificadas, no para presentar un buen barco. Muestra.
Tahiti (French Polynesia)
10 Aug 2024 - 24 Aug 2024
MEEMU / BALI 45
“NO ESTAR A LA ALTURA DE LAS EXPECTATIVAS”
Nuestro crucero empezó el 10 de agosto y terminó el 24 de agosto. La primera fase del check-in se llevó a cabo en otro barco que, aunque similar, seguía siendo diferente del nuestro, mientras que para la segunda fase, que consistía en comprobar el equipo, los instrumentos y todas las demás instalaciones de a bordo en nuestro barco, sólo se nos concedieron 15 minutos. Esto fue poco profesional y no nos permitió señalar inmediatamente ciertos problemas críticos que podrían haber surgido antes y haberse resuelto ese mismo día si ambas fases se hubieran llevado a cabo en nuestro barco, en el que encontramos los siguientes problemas
1) depósitos de agua contaminados con gasóleo con el mal olor asociado no sólo en el agua, sino también en los baños y camarotes.
2) el anemómetro de la bañera no funcionaba;
3) el aire acondicionado de la zona de la dinette era ineficaz.
Por lo tanto, desde el principio tuvimos el inconveniente de no poder utilizar el agua en el barco y, al mismo tiempo, en la base de Raiatea Marina, los lavabos y las duchas estaban sucios, funcionaban mal, sin agua caliente y sin luz. Enviamos fotos a Dream Yacht pero nos contestaron que no era su responsabilidad.
La mañana del domingo 11 de agosto debíamos zarpar al amanecer, pero no pudimos debido al problema del agua contaminada y el equipo de Dream Yacht empezó a trabajar para solucionar el problema. Se reparó el anemómetro y se enjuagaron los tanques de agua varias veces hasta la tarde, sin embargo, el agua siguió oliendo mal durante las dos semanas que duró el crucero. La tripulación estaba muy decepcionada por los problemas e inconvenientes que estaban experimentando desde el principio y todos nos sentíamos frustrados por haber perdido el primer día del crucero porque las obras terminaron sobre las 3 de la tarde. Mientras tanto, tuvimos que comprar muchas botellas de agua, no sólo para beber, sino también para cocinar y lavar la fruta, la verdura y la vajilla, lo que aumentó nuestros gastos. Al final zarpamos a última hora de la tarde sin aire acondicionado en la dinette y con el agua un poco menos contaminada pero aún maloliente, lo que no era bueno para la salud de la tripulación. Para combatir la contaminación del agua durante todo el crucero, nos vimos obligados a utilizar mucho el desalinizador, consumiendo mucho más gasóleo del previsto con la esperanza de tener agua menos contaminada y mejorar la situación, pero fue en vano. Esto también supuso un aumento de los costes para nosotros. Al cabo de unos días, el ancla dejó de funcionar, lo que nos dificultó la elección de dónde alojarnos en alta mar. Como teníamos que hacer un cambio de sábanas y toallas, volvimos a la base para que arreglaran también este problema, por lo que sustituyeron el mando a distancia. A mitad de las vacaciones en Bora Bora, una de las dos bombas de agua se paró y continuamos el crucero con una sola bomba de agua en funcionamiento. La noche del 22 de agosto en Bora Bora, la segunda bomba de agua también dejó de funcionar, así que en lugar de la noche del 23 de agosto, volvimos directamente a la base por la mañana porque estábamos completamente sin agua.
Por todo ello, el crucero se vio parcialmente comprometido, la tripulación sufrió muchas molestias y pérdidas de tiempo al no poder disfrutar de dos días enteros de crucero: parte del primer día y parte del último, por lo que solicitamos una indemnización. Lamentablemente, nos la denegaron alegando que la noche del penúltimo día del crucero, cuando la base estaba cerrada, no informamos a tiempo de una avería que no comprometía la navegación, pero lo hicimos a la mañana siguiente volviendo a la base con antelación, ya que teníamos las dos bombas de agua sin funcionar. También teníamos un seguro que cubría cualquier daño, así que no está claro cuál es la diferencia de que informáramos por la mañana directamente al puerto en lugar de hacerlo la noche anterior mientras la base estaba cerrada. No era una emergencia porque la navegación estaba asegurada. Esto es obviamente una excusa por lo que nuestra experiencia debe considerarse NEGATIVA y no recomendaríamos Dream Yacht a nadie.
USA / United States
30 Mar 2024 - 06 Apr 2024
Lagoon 450
“Barra Barra Charter Antigua”
Muy. Buen equipo
Super buen precio
Todas las preguntas respondieron muy rápidamente
Gracias a Julia
Boat era exactamente como se planeaba sin sorpresas (la base en Antigua era Dream Yacht Charter, que hizo un muy buen trabajo)
Volverá a reservar sin dudarlo con 12 knots
BVI / British Virgin Islands
22 Apr 2024 - 30 Apr 2024
Bali 4.4 / Life's been good
“Gran Carta”
Gran Carta. Volveré a utilizarlo.
Bahamas
11 May 2024 - 18 May 2024
Lagoon 62
“Amado Exumas”
Nos dieron un Lagoon 62, que es más grande de lo que esperaba, y tanto el capitán como el cocinero fueron muy profesionales y también muy simpáticos y divertidos. Exumas tiene el paisaje marino más asombroso que he visto nunca y otros puntos destacados como los cerdos nadadores, el club náutico de Staniel Cay, el avión hundido y algunas paradas realmente hermosas para nadar, ir a la playa y hacer snorkel.
El servicio de atención al cliente de 12 nudos es excelente
Martinique
18 May 2024 - 25 May 2024
Ipanema 58
“¡Todo fue genial!”
¡Todo fue genial! El capitán y el primer oficial fueron A e hicieron que el viaje fuera seguro y divertido. Mis compañeros de barco eran todos buena gente, afines y amables. Es un barco muy bueno y todo parecía funcionar. Me encantó navegar desde Martinica y a través de las Granadinas. Es muy probable que vuelva a hacerlo.
Antigua
21 May 2024 - 24 May 2024
Lagoon 40 / MOPY III
“El equipo local fue excelente”
El equipo local fue excelente, receptivo y bien informado. El barco era estupendo.
Bahamas
08 Jan 2024 - 14 Jan 2024
Sun Loft 47 / PYROLE
“Nos lo pasamos muy bien”
¡Lo pasamos muy bien en nuestro charter! El barco Sun Loft 47 estaba en buena forma y el gerente de la base era muy servicial.
Mexico
15 May 2023 - 23 May 2023
Oceanis 41.1
“Todo fue increíble”
Todo fue increíble, gracias por todo el apoyo en el lugar y espero verte pronto.
BVI / British Virgin Islands
14 Jun 2024 - 22 Jun 2024
Bali 5.4 / Skadi
“El barco era perfecto”
¡Trío fue uno de los libros! Fue fácil trabajar con la compañía y el barco era genial. Me gustaría que el salón tenía ac pero aparte de eso fue perfecto. Sigan haciendo un gran trabajo. Espero con impaciencia el próximo.
Belize
17 May 2025 - 27 May 2025
Gingembre
“Placencia - Belice 2025”
Julia de 12Knots fue increíblemente receptiva y flexible mientras planeábamos y cambiábamos y volvíamos a planear. Trabajaría sin duda con el equipo de 12Knots para nuestro próximo viaje. ¡Gracias por toda vuestra ayuda!
BVI / British Virgin Islands
25 Oct 2025 - 01 Nov 2025
First Class
“Una semana realmente agradable en las Islas Vírgenes Británicas”
Fue un gran viaje comenzando con el servicio al cliente a través de la recepción de la carta y volver a puerto. Kevin, nuestro Chef / anfitriona, era de primera clase. Todo cumplió o superó nuestras expectativas. Kent L
Thailand
15 Nov 2025 - 22 Nov 2025
Dream Carolina / Lagoon 620
“Lagoon 620 alquiler de camarotes - Phuket, Tailandia”
Tuvimos una semana de alquiler de cabina con tripulación de Phuket en un Lagoon 620. La tripulación (capitán, chef y marinero) era excelente y trabajaron muy duro para asegurarse de que teníamos una gran experiencia. El barco en sí estaba en un estado decente, pero no excelente. Un día tuvimos mal tiempo y muchos camarotes (incluido el nuestro) sufrieron filtraciones de agua.
El personal y la tripulación de Phuket son muy buenos y nos sentimos muy bien atendidos.
Greece
28 Jun 2025 - 05 Jul 2025
Lagoon 52F
“Equipos reducidos superados por tripulación y pasajeros.”
Al principio nos decepcionó una sustitución de barco de un Lagoon 620 6 2 a un Lagoon 52F 6 con camarotes mucho más pequeños. La tripulación y los compañeros de viaje fueron tan agradables que aún así pudimos disfrutar de nuestro crucero por las islas Sarónicas.
USVI / US Virgin Islands
18 Jul 2025 - 31 Jul 2025
NANCYE IV / Bali Catspace OW
“Excelente base”
Excelente gestión de base .
Catspace es el yate ideal para familias.
Mucho más espacio útil y más espacios para disfrutar de la navegación USVIs que cualquier otro modelo / marcas en este nivel.
Hablando con el taxista del aeropuerto, el propietario es muy, muy exigente con el mantenimiento y la satisfacción de los huéspedes. El precio es demasiado bajo en comparación.
“¡Todo fue fantástico!”
¡Todo fue fantástico! Tuvimos algunos problemas con el barco y el equipo de Dream Yacht Charter tuvo que salir 3 veces para solucionarlos, pero fueron súper receptivos y resolvieron todos los problemas. ¡Ya estamos buscando una carta para reservar para 2021!
Belize
18 Jan 2026 - 25 Jan 2026
Fountaine Pajot Astrea 42
“¡Personal muy servicial y viaje agradable!”
¡Hemos disfrutado de un viaje estupendo! El barco tenía algunos pequeños problemas de mantenimiento, por lo que no era perfecto, pero funcionó en todo lo que necesitábamos. El personal fue muy servicial, aunque estaba un poco ocupado. La sesión informativa sobre las cartas náuticas fue estupenda y apreciamos mucho la ayuda del gerente de la base. Las instalaciones en sí mismas eran limitadas en cuanto a lo que ofrecían, pero todo lo que ofrecían estaba limpio y era cómodo. Cuando tuvimos problemas para encontrar un fondeadero, el gerente de la base nos ayudó mucho.
BVI / British Virgin Islands
07 Mar 2026 - 14 Mar 2026
Bali 4.4
“Una experiencia maravillosa”
Hicimos un viaje en velero de una semana con toda la familia, alquilando un monocasco a Dream Yacht Charters. Todo salió a la perfección: las Islas Vírgenes Británicas son un lugar fantástico para navegar, el tiempo en junio con sus típicos vientos constantes y, por último, el barco: un Sun Odyssey 410 de solo dos años. La llegada desde el aeropuerto, el check-in y la sesión informativa fueron muy bien. No tuve que ponerme en contacto con la base ni una sola vez, ya que todo funcionó como debía. Recomiendo alquilar con DYC; de hecho, ¡ya estamos planeando el próximo viaje mientras hablamos!
BVI / British Virgin Islands
14 Mar 2026 - 21 Mar 2026
Bali Catsmart
“Una experiencia increíble con Dream Yacht Charter”
Lo pasamos de maravilla con Dream Yacht Charter. Disfrutamos cada minuto del viaje. Reserva tus vacaciones y no te preocupes por los detalles.
BVI / British Virgin Islands
07 Feb 2026 - 14 Feb 2026
Bali
“¡Buen trabajo!”
Un pequeño y acogedor puerto deportivo... con tiendas en las inmediaciones, un práctico restaurante y bar en el mismo recinto (aunque no es el mejor) y una oficina de Dream Yacht muy agradable
St Martin
25 Apr 2026 - 02 May 2026
DREAM JAMESBY_DB / Bali 5.4 - 6 + 2 cab.
“Una tripulación, un yate y un itinerario estupendos.”
La tripulación y la comida fueron estupendas, y nos atendieron muy bien. El yate era muy cómodo. El itinerario estaba muy bien planificado, con muchas bahías preciosas y parques marinos donde se podía practicar snorkel y nadar.
Anguilla
28 Apr 2026 - 05 May 2026
HEGOAK / Excess 11 - 4 + 2 cab.
“El Exceso 11”
El Excess 11 es un barco estupendo. Tenía el tamaño perfecto para una tripulación de dos personas. Me gusta que tenga dos cabinas cerca del agua. Es muy fácil de manejar al fondear y amarrar a una boya. La falta de un cabrestante eléctrico no supone un gran problema, solo hay que hacer un poco más de ejercicio. Llévate una lámpara de mesa portátil para cenar al aire libre en la popa, ya que allí no hay luz. Ah, y no tiene aire acondicionado, así que si eso es lo tuyo, no te hagas con este barco. El servicio de la gente de 12 Knots y DYC fue estupendo. Fue muy de ayuda contar con un piloto para entrar y salir del estrecho puerto deportivo y del muelle de combustible, y el aprovisionamiento de Paradise Foods, que nos lo entregaron antes de nuestra llegada, resultó muy práctico.
USA
08 Apr 2023 - 13 Apr 2023
Lagoon 620 Dream Moorea
“¡Tuvimos una experiencia absolutamente increíble!”
¡Tuvimos una experiencia absolutamente increíble en Lagoon 620 en French Polynesia! En primer lugar, la tripulación fue increíble. Ange se aseguró de hacer que nuestras vacaciones sean absolutamente memorables. Era muy profesional, amable y conocedor. Se aseguró de que supiera nuestras preferencias con anticipación y adaptó nuestro viaje en consecuencia. Nos llevó a pescar, caminar, snorkel, encontró restaurantes para nosotros, etc. Lo más importante, cuando nuestro sistema de desalinización a bordo se rompió (varias veces), pasó horas arreglándolo y llamando a una tripulación para asegurarse de que estaba funcionando. ¡Mina, nuestro chef, también fue increíble! Ella tiene un comportamiento tan maravilloso, y siempre estaba listo con las comidas más deliciosas, ¡incluso a las 5 am cuando nos despertamos! También agradecemos a Hinano por su trabajo tranquilo y sorprendente detrás de escena asegurándose de que nuestra experiencia fuera perfecta, nuestras cabañas estaban impecables y siempre saltaban para ayudar con todo lo que necesitaba atención. Ya hemos hablado de regresar para otras grandes vacaciones, ¡e insistiríamos en la misma gran tripulación! También hemos buscado hacer otras vacaciones de 12 nudos en Europa.
Bahamas
06 May 2023 - 11 May 2023
Lagoon 38 Tiger G
“¡Bali 4.5 en las Bahamas fue excelente!”
El bote, Bali 4.5 en las Bahamas fue excelente (algunos fabricantes de agua de Glitches-Fresh de Tech Tech no funcionan, uno de los jefes problemáticos) pero en general excelente. Nuestro capitán, Ron, fue realmente una persona maravillosa. Nos ayudó a aprovechar al máximo nuestros 4 días, y pasó mucho tiempo explicando los sistemas de botes, cómo manejarla bajo vela y motor, anclar y amarrar, y a dónde ir. En general, una experiencia fantástica, y una que nos gustaría volver a hacer.
Bahamas
14 Oct 2023 - 21 Oct 2023
Lagoon 620
“Gran experiencia en el crucero DYC Exuma”
Lo pasamos muy bien en la laguna Cat 620 en las Bahamas. Las habitaciones estaban muy limpias y la comida era excelente. Tuvimos suerte con el personal y otros invitados. Puntos de mejora: además de un chef y un capitán, sería genial tener a alguien en servicio para la limpieza, o al menos en cualquiera de las paradas. La información proporcionada en el barco (sesiones informativas sobre actividades diarias) podría haber tenido más detalles.
St Vincent and the Grenadines
09 Nov 2024 - 16 Nov 2024
Bali 54.2
“¡Era precioso!”
Ha sido un viaje estupendo. Gracias por vuestra ayuda para conseguirnos transporte cuando se canceló el ferry. El único comentario que puedo hacer es que era un poco incómodo con los otros 3 pasajeros de habla Inglés marginal, pero había 7 de nosotros que eran.
También sería útil recordar a la gente que está fletando que el tiempo puede hacer que sea un itinerario diferente al publicado, no es culpa sólo un recordatorio.
Guadeloupe
03 Feb 2024 - 10 Feb 2024
“¡Fue un gran viaje!”
Fue un gran viaje: tuvimos suerte con nuestros compañeros de viaje, el capitán y el mayordomo fueron extraordinarios, el itinerario fue bueno. Nuestra única queja fue que el aire acondicionado en nuestras cabañas estaba apagado a las 10 p.m., dejándolos bastante calientes.
Mexico
23 Nov 2024 - 03 Dec 2024
LULA / Lagoon 46
“Experiencia positiva en La Paz”
Nuestro alquiler de una semana del catamarán Lagoon 46 LULA fue muy agradable. El barco no estaba en perfecto estado, pero parecía razonable dado el gran número de sistemas que necesitan mantenimiento constante. El personal fue muy receptivo a nuestras preguntas y necesidades.
Guam
14 Apr 2025 - 18 Apr 2025
Lagoon
“Dream Yachts Lagoon 38”
El personal de Dream Yachts en La Paz, México, fue estupendo.
Cinco estrellas pero la quinta estrella no se encendía en mi teléfono. El barco estaba limpio y listo para salir. Algunos problemas menores con el barco, pero siendo propietario de un barco desde hace mucho tiempo, sé que es casi imposible conseguir que todo el sistema funcione al mismo tiempo. Básicamente, el barco era grande.
Belize
19 Dec 2025 - 24 Dec 2025
Gingembre / Helia 44
“Barco bien mantenido”
El barco estaba bien mantenido y listo cuando llegamos. Recibimos buenas instrucciones y un paseo a fondo. El único problema fueron las almohadas mohosas.
Antigua
22 Mar 2026 - 29 Mar 2026
FUGUENMER / Dufour 41 - 3 cab.
“Los 12 nudos”
La tripulación del 12 Knots fue estupenda. El barco necesitaba más trabajo de preparación antes de la salida. En concreto, las baterías no mantenían la carga, lo que obligaba a poner en marcha el motor innecesariamente solo para recargarlas. Además, las puertas de la escalera de acceso no se mantenían abiertas debido a unos cierres magnéticos defectuosos. En general, es un barco agradable, y tanto el motor principal como los sistemas de aparejo funcionaron bien. La limpieza y la puesta a punto fueron muy buenas.
Bahamas
23 Apr 2026 - 28 Apr 2026
UNCHARTED / Bali 4.2 - 4 + 1 cab.
“Un viaje estupendo con algunas decepciones”
El registro de entrada y salida estuvo bien organizado y, en general, mi grupo disfrutó de un viaje estupendo. El barco estaba bien equipado, hizo un tiempo estupendo y todos pasamos cinco días muy divertidos. Dicho esto, hubo algunas decepciones. Nos sorprendió el estado de las colchonetas de la proa del barco, que estaban ocultas por un puf, colocado allí evidentemente con ese fin. También faltaba una colchoneta en la cubierta superior, lo que reducía el espacio para descansar. Parece que estos elementos podrían sustituirse o repararse fácilmente. Con ocho personas a bordo, se notó la falta de espacio para descansar. También pagamos un suplemento por un dispositivo de internet, ya que algunos de nosotros necesitábamos consultar el trabajo periódicamente. El dispositivo nunca funcionó y, cuando pedí que me devolvieran el dinero, me lo denegaron. El coste del dispositivo no era el problema, pero una buena práctica empresarial sería reembolsar el coste de un dispositivo que no funciona.
Guadeloupe
18 Feb 2025 - 25 Feb 2025
Newton / Bali 4.8
“Gran experiencia con DYC; el barco no era apto para el alquiler.”
Trabajar con Dream Yacht fue una gran experiencia, y Julia fue más que servicial.
Nuestras preocupaciones comenzaron cuando recogimos el barco. La bomba de achique manual no funcionaba, no se proporcionó una llave del barco, el bote no tenía un enchufe, un cabo de rizo no estaba atado, otros estaban atados dentro de los cabos de la bolsa causando problemas cuando izamos la vela mayor.
Un conducto de una unidad de aire acondicionado se rompió, lo que provocó que el agua salada llenara el casco el segundo día... lo que podría no haber sido un problema, sólo que la bomba de achique dejó de funcionar. Era obvio que la bomba había sido trabajada antes del alquiler, ya que había cinta de fontanería, plástico, etc. en la sentina. Como no teníamos una sentina manual, tuvimos que vaciarla utilizando cubos.
La empresa respondió rápidamente a cualquier pregunta y los técnicos pudieron solucionar los problemas. Acabamos perdiendo al menos medio día por estos problemas y nos compensaron por ello.
En general, una gran experiencia con DYC, pero el barco no era seguro ni estaba listo para el alquiler.
“Tenga cuidado al alquilar de Dream Yacht Charter, La Paz México”
Tenga cuidado al alquilar desde Dream Yacht Charter, La Paz MX - Abril de 2021, tenga cuidado cuando se desplome al flete de Dream Yacht Charters (La Paz) o desde cualquier lugar para el caso, debido al potencial de desgloses y pérdidas de días de charter. Cuando llegamos a La Paz, mi familia y yo estábamos entusiasmados con anticipación de navegar el Mar de Cortez después de un retraso de 1 año debido a la pandemia. Después de registrarse en la oficina de Dream Yacht Charter (DYC) en Marina Costa Baja el domingo 4/18, comenzamos la orientación y el pago del barco. Rápidamente nos enteramos de varios problemas que debían solucionarse antes de poder aceptar el bote, Camano, una Lagoon 52 Catamaran 2018. Era importante que todo funcionara correctamente porque no hay cobertura de teléfonos celulares en "aproximadamente el 70% del área de navegación", y el VHF Emergency Channel 16 a menudo no es confiable y no debe contarse. Como ex propietario/operador de una compañía de chárter de vela, tengo experiencia con botes que, en agua salada, están sujetas a fallas frecuentes y, a menudo, significativas. Durante los siguientes 4 días, descubrimos varias fallas más en el equipo que retrasaron nuestra carta desde el lunes por la mañana hasta el jueves por la tarde, incluida una bomba de sentina defectuosa y una oler de emergencia que no funcionó. El timón estaba corroído y no encajaría en el dispositivo receptor que se necesita para operar el timón manualmente, una condición inaceptable si el enlace de dirección falla. El gerente base y la mecánica del muelle trabajaron diligentemente para hacer reparaciones y sacarnos del muelle, el gerente extendió nuestro estatuto un día, y programó a un capitán a su costo para resolver cualquier posible fallas de equipos que pudieran surgir, lo cual fue apreciado y necesario . Sin embargo, todavía perdimos 3 días netos que pagamos por adelantado. Tal como está ahora, hemos solicitado un reembolso por los 3 días que estuvimos atrapados en el muelle, tiempo que no estaba disponible un buque operativo adecuadamente para nuestro disfrute. Pagamos $ 12,571 (EE. UU.) Por lo que consideran un período de 12 días/11 noches. Como en realidad teníamos un barco que funcione correctamente disponible por solo 9 días/8 noches, hemos solicitado un reembolso a la Rata de $ 3,142 (EE. UU.). Se ha presentado un informe detallado a Dream Yacht Charter y su corredor, Ed Hamilton y Co, junto con la solicitud de un reembolso de los días perdidos. Publicaré los resultados de su respuesta tan pronto como se sepa.
France
14 Sep 2024 - 28 Sep 2024
Whitehaven/ FP 42
“¿¡No es realmente una Carta de Drama!?”
1. Mantenimiento del barco:
* Las juntas alrededor de la ventana en los camarotes de babor dejan entrar el agua.
* El puntal de la escotilla del salón estaba roto.
* La mesa exterior había sido rota por un chárter anterior y no estaba bien sujeta.
* Uno de los quemadores de la cocina no se encendía y había un problema con la chispa de gas en el quemador más grande.
* El Génova se atascaba con frecuencia bajo el rodillo.
* La vela mayor era muy difícil de usar, ya que no bajaba cuando todos los embragues estaban abiertos y las escotas sueltas.
* El motor de estribor tardaba en arrancar debido a la batería.
* Hay una pequeña fuga de agua en el compartimento del motor de babor.
* El macerador del inodoro del camarote de babor de popa estaba roto y necesitaba reparación.
* El bote fue reemplazado cuando llegamos, ya que estaba roto con un bote mucho más pequeño y el motor nos dio problemas desde el principio, cuando regresamos lo primero que hicimos después de atracar fue cambiar el bote por uno mejor (que a la mañana siguiente parecía que ya se estaba desinflando).
2. Suministros y preparación:
* Una de las bombonas de gas no estaba llena cuando salimos, lo que fue frustrante ya que tuvimos que buscar gasolina.
* Problemas con la batería: Creemos que había algún problema con la batería. A pesar de que apenas utilizamos los sistemas eléctricos del barco (sólo para cargar teléfonos, no luces u ordenadores portátiles), la batería no duró toda la noche, y tuvimos que encender los motores con frecuencia. Esto no debería ocurrir en circunstancias normales y añadió molestias innecesarias.
3. Limpieza:
* Desafortunadamente, el barco no estaba tan limpio como esperábamos, y tuvimos que pasar tiempo limpiándolo nosotros mismos antes de sentirnos cómodos.
4. Preocupaciones de seguridad:
* El sello en la escotilla de escape del casco debajo de las escaleras parecía necesitar atención, cuando estábamos en el mar había agua entrando en el barco.
5. Aspectos positivos:
Christoff era muy servicial y estábamos en video chats con él para diagnosticar problemas
Croatia
31 Aug 2025 - 07 Sep 2025
Litre / Dream 60
“El olor a cloaca en la habitación era horrible. Genial y ruta”
Estábamos en un catamarán de 60 pies y desde el primer día nuestra habitación olía a aguas residuales. Era asqueroso. Cuando estábamos anclados con vientos cruzados estaba bien con las ventanas abiertas, pero en Marinas era horrible. Una noche tuve que tumbarme encima del barco para empezar la noche. El capitán intentó ayudar con poca mejora. Estoy convencido de que la fontanería estaba mal hecha. DYW necesita hacerlo mejor y debería
Guadeloupe
12 Jan 2026 - 22 Jan 2026
Sleepy
“Decepcionado”
Este catamarán de 42 pies adolecía de falta de mantenimiento.
Las bombas de achique de las duchas de babor no drenaban las bandejas de ducha y tuvieron agua estancada durante los 10 días que duró el alquiler.
Nos dijeron que era normal, pero por supuesto que no lo es.
También había un frigorífico muy desagradable en la cubierta.
El primer día de nuestro alquiler, cuando discutimos el itinerario que pretendíamos explorar, nos presionaron mucho para que aceptáramos un itinerario alternativo, lo que nos llevó a navegar a motor durante cuatro o cinco horas contra el viento el primer día.
El itinerario que solicitamos habría navegado con el viento por la costa oeste de Guadalupe. Se hizo evidente por qué nos lo impusieron cuando, después de aprovisionar el barco, descubrimos tres baterías marinas en el salón que debían entregarse a otro barco en la isla a la que nos aconsejaron que navegáramos el primer día. Esto nos acabó costando tres días de nuestro alquiler, yendo a islas que no nos interesaban y que no disfrutamos especialmente. No creo que vuelva a alquilar un barco con esta empresa. Sí, hubo una pequeña barrera lingüística, pero tengo suficiente experiencia como para saber cuándo me han manipulado.
St Martin
04 Nov 2023 - 11 Nov 2023
“El peor servicio al cliente y técnicos horribles”
No podría dar menos de 1 estrella que ni siquiera se merecen. Horrible compañía horrible servicio al cliente. Los he usado dos veces y ambos tiempo estuvieron extremadamente decepcionados. Hágase un favor y encuentre una compañía charter anuther.
Maldives
03 Mar 2023 - 10 Mar 2023
“Vacaciones en ruinas”
¡Habíamos reservado una semana en Catamaran en las Maldivas desde diciembre de 2023, son solo dos días antes de que la partida nos aconsejara que tengamos problemas con el gobierno para los cuales los botes no podían navegar simplemente absurdo! Nos ofrecieron viajes alternativos para decidir en 48 h para el Caribe, entre otras cosas al mismo precio con vuelos inaceptables. Semplice y absolutamente en todo profesional han arruinado las vacaciones para no recomendarse.
Montenegro
23 Jun 2024 - 30 Jun 2024
Jecky's Back
“Dream Yacht nos dio el peor servicio al cliente que hemos tenido en un crucero”
No hay palabras para describir NUESTRA decepción
Crítica de Dream Yacht Charter
Revisión pendiente
He alquilado veleros al menos 15 veces. Sin duda, la peor experiencia de mi vida. Menos mal que Montenegro fue INCREIBLE. Para empezar nuestra debacle, alquilamos el Cat por 10 días. Teníamos el contrato firmado desde hacía meses. Nos enviaron un correo electrónico más tarde y nos dijeron que no podíamos tener el barco durante 10 días, sino sólo 7. Intentamos discutir sobre el contrato firmado, básicamente dijeron que era duro y que era una lástima y que si continuábamos, cancelarían el alquiler por completo. Entonces llegamos ya decepcionados. No había literalmente ninguna carta informativa. La primera vez en un charter. De hecho, les enviamos un itinerario completo para pedirles consejo antes de llegar y nos dijeron que no podían (no querían hacer comentarios, ¿en serio?).
La lista de problemas;
1 Nos preguntaron nuestra talla de zapato para las aletas cuando alquilamos. Supusimos que era porque iban a suministrar equipo de snorkel. Tenían 3 juegos de aletas/máscara/snorkel en el barco, tallas aleatorias. Eso es todo. Muchos tenían los suyos propios que podrían haber traído.
2 Los baños de babor tenían agua en el suelo. Les importaba poco el refrigerante. Más tarde nos explicaron que para vaciar el agua del suelo había que abrir el grifo para poner en marcha las bombas del suelo.
Cualquier arreglo fácil que no se molestaron en decirnos cuando estábamos preocupados.
3 La mesa del salón estaba rota, lo descubrimos el primer día cuando intentamos convertirla en cama y se vino abajo. Esta fue la ÚNICA vez que nos ayudaron. De hecho enviaron a alguien para arreglarlo. Dos tiradores de la puerta del baño se caían cada vez que abríamos la puerta. Arreglaron uno cuando salieron, el otro no.
4 Alquilamos internet (cargo extra) Preguntamos si funcionaba en la zona de navegación, dijeron que no tenían ni idea) lo probamos por 35 euros de todos modos. Funcionó durante un día. Cuando llegamos a un puerto y nos conectamos a la toma de corriente después de unas 36 horas, no funcionó durante el resto del viaje y no tuvimos enchufes durante días, así que no pudimos usarlo de todos modos. Cuando les preguntamos cómo arreglar los enchufes, no tenían ni idea. Cuando volvimos a la base, encontraron un fusible que había "saltado" Una caja de fusibles que estaba oculta y de la que nunca nos hablaron durante la presentación del barco. Nos enseñaron otros fusibles. Me parece que alguien de la base debería haber sido capaz de decirnos acerca de este problema y cómo solucionarlo mientras estábamos en movimiento. Tuvimos que compartir algunos puertos USB para cargar nuestros teléfonos y poder hacer fotos. Se negaron a devolvernos los 35 euros del hotspot que obviamente no podíamos usar sin enchufes y no había funcionado antes :(
¡¡¡¡5 El suelo de la popa del barco estaba sucio!!!!
6 La lata de gas dinghy era una broma. NO tenía orificio de ventilación por lo que tratar de llenar el bote era bastante difícil sin derrames. Todos los demás botes que he tenido tenían un depósito de 2,5 galones de gasolina para que uno pudiera ver fácilmente cuándo necesitaba más. Su motor tenía alrededor de 2 cuartos de galón de gas (estimación generosa) tanque oculto bajo la cubierta del motor por lo que tuvo que comprobar todos los días y tratar de llenar con una lata de gas ridículo
7 Nos despertamos una mañana con vientos de 65 nudos, lluvia torrencial y relámpagos. La base no nos avisó de la inminente tormenta y no oímos nada por la radio. Fuimos a buscar equipo de mal tiempo, Yup, U adivinado NINGUNO. El primer barco sin dos equipos. Durante la tormenta, tres amarres en la cala donde nos alojábamos arrastraron barcos 100 M. Un barco decidió desconectarse del amarre de arrastre en nuestra rama y al cortar por nuestra proa, enganchó nuestro barco. Esto hizo que el cabo de amarre(de la amarra) se partiera. Pasamos las siguientes 2-3 horas navegando contra el viento hasta que pudimos encontrar otro amarre para intentarlo. Cuando pasó la tormenta, uno de los taxis se acercó a nosotros para ver cómo estábamos. Informamos de lo sucedido. Unas horas más tarde, el taxi estaba haciendo fotos de nuestra proa. Le preguntamos por qué. Nos dijo que Dream yacht charters quería fotos. Así que conocían nuestra situación y su única preocupación parecía ser el barco. ¡¡¡¡¡¡¡¡NUNCA se pusieron en contacto con nosotros para avisarnos de la tormenta O para comprobar nuestra seguridad después de!!!!!!!! ¡¡¡¡Incluso el capitán del barco que nos golpeó volvió para ver cómo estábamos después de abandonar la bahía !!!!
Por suerte, llegaron a la conclusión de que no habíamos tenido la culpa, ya que el cabo de amarre (de la amarra se rompió) y otro barco nos golpeó.
Hubo más, pero espero que se entienda.
Fecha de la experiencia: Junio 2024
“En pocas palabras de DYC más importante que los clientes”
Había reservado una aventura de navegación sin barra con chárters de yates de sueños en el USVI para este mes (mayo de 2021) y tuve un evento inesperado de salud aguda que requirió la cancelación de este viaje. Solicité un reembolso debido a problemas médicos y me negaron. Dream Yacht Charters ni siquiera estaba dispuesto a dejarme reservar en una fecha posterior. Aparentemente, la gerencia de Dream Yacht Charters ha tomado la decisión de que necesitan mis $ 4,000 más que yo para mis gastos de pruebas médicas en curso. Dream Yacht Charters ha seguido su política de cancelación a la carta, pero ha desperdiciado la oportunidad de hacer lo correcto para un potencial cliente repetido. Si Dream Yacht Charters tomara una decisión diferente, entonces habrían tenido un cliente leal que sería un embajador de su marca. En cambio, la gerencia ha demostrado que su resultado final es más importante que sus clientes. Cuando mis problemas de salud se resuelven y reservo mi próxima aventura de navegación, no será con las cartas de yates de ensueño.
“No hay sueño aquí”
Tuvimos que pedir otro bote ya que este no tenía cabezas de trabajo, los cabrestantes eléctricos no funcionaban, el aire acondicionado no funcionaba en todas las suites, cojines rasgados, ni plataforma de natación, ni parrilla, refrigerador oxidado, no se proporcionan sábanas en 4 camas , el ruido del generador era tan fuerte no podía dormir, el horno no funcionó ...
“¡La peor experiencia de viaje de todos los tiempos!”
¡La peor experiencia de viaje de todos los tiempos! No use esta empresa, cero integridad. Nos quedamos en el muelle antes de que el bote se fuera debido a que el agente nos vendía un viaje que nos dijeron que no deberíamos haber sido vendidos, ¡después de volar hasta BVI! No solo salimos el costo de la carta, sino que vuelos, el tiempo, el costo de los vuelos adicionales a casa, etc. La compañía se niega a reembolsar nuestro dinero, y convenientemente, el agente "ya no está allí". Hemos tenido que contactar a nuestro abogado para resolver. Horrible compañía y gestión. He estado en el negocio de viajes de incentivos durante 25 años y nunca he experimentado un desastre, ciertamente nunca dejaría que mis clientes usen esta empresa.
BVI / British Virgin Islands
15 Mar 2026 - 20 Mar 2026
Fountaine Pajot Saona 47 Quintet
“«Pagué por el aire acondicionado y no lo tuve: una experiencia muy decepcionante»”
Estoy muy decepcionado con mi experiencia al reservar a través de 12 Knots un barco de Dream Yacht Charter. Alquilamos específicamente un catamarán de 5 cabinas (5 plazas para dormir) para una familia de tres personas únicamente porque ofrecía aire acondicionado, lo cual era un requisito imprescindible para nuestro viaje.
Por desgracia, no se nos informó hasta el mismo día de la salida de que el aire acondicionado no funcionaba. Esto nos dejó sin opciones reales, y no se hizo ningún intento significativo por ofrecernos una mejora o una alternativa comparable. Para una reserva de lujo como esta, ese nivel de servicio es sencillamente inaceptable.
Además de la falta de aire acondicionado, también tuvimos que soportar un olor pútrido procedente de los baños y un problema con la pantalla de navegación, lo que afectó aún más a nuestra comodidad y confianza durante el viaje. Como resultado, no dormimos en el barco durante dos noches.
Para empeorar las cosas, la compensación ofrecida fue inferior al 20 %, lo que resulta totalmente desproporcionado e injusto teniendo en cuenta lo mucho que la experiencia se quedó por debajo de lo que pagamos y de lo que se nos prometió.
Esperaba que 12 Knots diera más importancia a la experiencia del cliente y a las relaciones a largo plazo, pero esta situación sugiere lo contrario. En general, ha sido muy decepcionante, y recomiendo encarecidamente a los demás que confirmen los servicios esenciales antes de reservar.
“Carta de yates de ensueño”
Entonces, después de comprar un grupo 2021 Bali 5.4 a través de Dream Yacht Group (Dream Yachts Charter, Dream Yacht Sales) y descubrir después de 7 meses de tratar de hacer que aprueben el trabajo de garantía para ser reparados. Me he dado cuenta de que les importa más sobre sus En pocas palabras que cualquiera de sus clientes y deje a quienes tengan la factura. Manténgase alejado de estos tipos. He incluido dos de mis muchos problemas con mi nuevo bote en los que continúan arrastrando sus pies con la esperanza de que me vayan y coma el abrigo de las reparaciones que son claramente problemas de garantía. Pintura inferior faltante y muchos otros problemas. No va a pasar. Me encantaría publicar mi sitio web, pero no puedo. Una simple búsqueda de fraude dreamyacht mostrará más información 1 estrella a 2 demasiados
“¡Chinches!”
¡Esta compañía es la peor! Alquilar un monohull fuera de las Bahamas. ¡Había chinches en nuestro bote y no hicieron nada al respecto! ¡Ninguna cosa! Barco sucio, todo sacudido, roto con la cabeza, colchón mohoso.
“Awful Charter Company”
Absolutely the worst cruise ever! If you’re reading this, you’re likely considering Dream Yacht Charters (DYC) for a charter. I’ve been sailing for a long time and my best advice is to find another company…no matter how good DYC sounds, YOU CANNOT TRUST THEM. There is a detailed Terms and Conditions (T&C Contract) for their charters, that apparently only apply if it is in their favor. We did a ‘Cabin Charter’ from Nassau to the Exumas (Bahamas). There were several things that the booking agents and charter operators disregarded that ruined our trip. 1) Our cruise was ruined by a screaming 2.5 year old brat that threw screaming tantrums several times a day. The parents were unfamiliar with any form of discipline. All of the DYC descriptive information indicated it was an ‘Adults Only’ cruise. Their home office even admitted they discouraged booking young children. However, the agent who booked the screaming-kid-family said it was a “Family Friendly” cruise. The disruption in the peace desired when sailing was complete. DYC actually has a written policy in their T&C Contract (Clause 8.5: “The Captain will disembark any Passenger whose behavior could endanger or seriously inconvenience other Passengers…”). Even though the Captain was completely aware of the negative impact of the child’s disruptive behavior, he took no action (likely because they would have had to reimburse the charter fee) and all of the other passengers were seriously impacted by the child’s behavior. You may think you can ask the agent if there are any kids onboard, but their answer means nothing because of the potential for late bookings and they can move you to a different boat as they desire and without any consultation with you. 2) There were 2 non-meat eaters aboard our trip. DYC is supposed to provision adequately to accommodate any dietary needs of their passengers… which they did not do. As a result, the 2 non-meat eaters were given a majority of the fish rations intended for everyone else. There was an opportunity at our first stop to acquire appropriate provisions, but the Captain and cook did not do so. The non-meat eaters ate well and the rest of us did not. 3) The departure on our voyage was delayed by several hours while we waited for someone who never showed up. We never actually caught up on the intended schedule because of the delay. Once again, DYC actually has a written policy in their T&C Contract (Clause 9. 6: “If Charterer is not present at the time of Embarkation… this will be treated as a cancellation of reservation… the Charterer will lose its entire charter fee.”) There was no word from the missing passengers that they would be arriving late, but we waited anyway. 4) We were told by the booking agent that we would have first choice of cabins, as they are supposedly assigned in the order of booking for the cruise. This was confirmed as the policy by the DYC Customer service office. However, the Captain decided to assign cabins by raffle. We got LAST choice. 5) The agents indicated COVID vaccination status would be checked at the base (all passengers were required to be vaccinated). This check was never performed and as we learned later one of the passengers had been ill with COVID less than a week earlier. Again, DYC did not hold to their verbally stated policy. There were several other issues that affected our enjoyment of the trip. In summary, the DYC policies (written or verbal) are easily disregarded by them and apparently only apply if it is their interest to enforce them. AVOID THIS COMPANY. There are many other good quality charter companies and, as I discovered recently when looking for a bareboat to charter, the DYC prices were higher for the exact same boat at the exact same period. They screw you on both the price and service provided. Their “Customer Service” apparently only exists to defend their actions and not to provide any actual service to a customer.
Grenada
“Gran decepción”
No lo recomendaría, nunca. Llegamos a Port Louis y nuestra Lagoon 52 de 5 años fue una gran decepción. Las dos literas delanteras de Fo'c eran totalmente inutilizables debido al fuerte moho y una fuga en uno de ellos. Se rompió un medidor de combustible, se rompió un calibre de tanque de agua dulce y la radio VHF no transmitió. Esto fue fallas de equipos totalmente inaceptables, y si no hubiéramos estado navegando con otro bote que no podía pasar tiempo esperando reparaciones, habría insistido en que estos sistemas se reparen antes de irnos. Accidentalmente dejó mi mano VHF a bordo cuando nos fuimos y el personal nunca lo "encontró" después de repetidas llamadas y un amigo que buscaba en el bote.
El personal general, incluidos Gabby y Hiro, fue amable y receptivo, debo decir que, pero por el precio de la carta tener estos problemas sin resolver antes de irse no fue genial. No es probable que vuelva a usar este atuendo de la carta.
Australia
“Carta de yates de pesadilla”
Operación no profesional: muchas alternativas
Un grupo de seis de nosotros alquilamos una Cabina Fountaine Pajot Saona 47 durante siete días en enero de 2023 de Dream Yacht Charter Qld y encontró muchos problemas de botes junto con una gestión de chárter no profesionales y hostiles.
1. Perdió un día porque el generador fue defectuoso. En parte por esto, la información sobre el barco era espasmódica y desarticulada (Briefer reclamó la primera vez que informaran en este bote) ya que también estaba lidiando con el tanque de combustible de la licitación que no estaba lleno, reemplazando el cofre de hielo faltante, llenando el tanque de agua de los barcos y acordando La barbacoa era impuro pero no tenía tiempo para abordarlo.
2. Fuga de lluvia en el salón de estribor y el bote se entregó con lona que tuvo que reorganizarse para ralentizar las fugas. (Cushions empapados húmedos, tuvo que ser despojado y secado durante 2 días)
3. Cucarachas muertas y en vivo en cabañas, salón y cabina (6 instancias)
4. El outhaul principal estaba chapado, inseguro en la medida en que dejamos de usar la vela.
5. La escotilla de la cabina del puerto hacia adelante también grabó para evitar que la lluvia ingrese.
6. Los cables de potencia de la costa (los tres conectores) estaban llenos de agua y tropezaron con el relé del muelle. Tuvimos que desmontar, secar y pegar con cinta de plástico. (QYC acusa que caemos en el agua, no lo hicimos)
7. 2 x AC no funcionan (unidad de salón delantera de la cabina del puerto de popa) y ambos no pueden enfriar el aire.
Hubo varios otros problemas más discutibles, pero dadas las respuestas sin culpa de Dream Yacht Charter y la falta de voluntad completa para asumir cualquier responsabilidad que permitamos que estos problemas hablen por sí mismos.
Nos ofrecieron un reembolso por alquiler de 1 ½ días, que rechazamos en preferencia por compartir nuestra experiencia con la esperanza de que otros reconsideren el uso de un operador tan malo como el yate de ensueño su otra marca, QYC (Queensland Yacht Charters)
Germany
“CATÁSTROFE”
CATÁSTROFE
Muy mala condición técnica de los yates. Personal básico no profesional. ¡Nunca más Dyc Nassau!
USA
“¡¡Evitar!!”
Entrenada en Tahití en abril, el bote estaba mal mantenido y pasamos horas en la sentina solucionando problemas de presión de agua, dirección y fabricante de agua. Verdaderamente, el bote era inseguro y casi regresamos el segundo día cuando la dirección falló. El techo estaba dañado y filtrado bajo la lluvia, la vela mayor no se elevaba por completo y estaba cubierta de moho. Galley estaba mal abastecida sin siquiera una tostadora que en el anuncio dijo que sí. El cabezal del lado del puerto no funcionaba, la línea de combustible a Dinghy no tenía abrazadera y seguía cayendo combustible derramando, la alarma de batería baja del lado STBD sonando constantemente, el asiento del timón stbd roto, el tanque de propano se agotó el segundo día que reemplazamos por $ 38 y sin ningún Compensación, tuvo que apagar el tanque después de cada uso. Las camas tenían una sola sábana y toallas viejas ... el bote olía a moho y tenía solo 10 años. Con todos los problemas en los que tuvimos que trabajar a diario, pensaría que DreamyAcht habría hecho algún tipo de compensación, ¡pero nada, ni siquiera una disculpa! Usamos Charters de conch en el BVI; un año antes y fueron excelentes y el bote fue increíble, ¡así que sus compras y leen reseñas!
Preguntas frecuentes sobre el chárter de la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ
¿La Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ tiene seguro?
Sí. La Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ es ofrecida por una empresa de chárter profesional y cuenta con seguro de casco y de responsabilidad civil.
¿Cuál es el depósito de seguridad para alquilar la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ ?
El depósito de seguridad es la cantidad de la que usted es responsable en caso de daños al catamarán
Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ . Se debe abonar un depósito de 9312 USD
en el lugar, en Raiatea, Tahití (Polinesia Francesa), antes del embarque. Será reembolsado al final
del chárter si no se encuentran daños. El depósito se paga normalmente con tarjeta de crédito.
¿Qué es el Damage Waiver (seguro)?
Un Damage Waiver es un seguro opcional que reduce el depósito estándar de 9312 USD
para este Catamarán a una cantidad menor. Si no está disponible, puede contratar un seguro de depósito
aparte para cubrir posibles deducciones en caso de daños al barco.
Haga clic aquí para contratar un seguro de fianza con OuestAssurances
¿Necesito un certificado de navegación para el chárter sin patrón de la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ en las Tahití (Polinesia Francesa)?
No, no se requiere una licencia de navegación para chárteres sin patrón en las Tahití (Polinesia Francesa).
Solo debe presentar un currículum náutico que demuestre que está calificado para alquilar el
Catamarán Excess 14 - 4 + 2 cab. .
¿Estoy calificado para alquilar la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ sin patrón?
Por favor, complete en línea su currículum náutico después de enviar una solicitud para este
Catamarán. Confirmaremos si reúne los requisitos para un chárter sin patrón o sugeriremos
añadir un patrón si fuera necesario.
¿Cuál es la política de cancelación para el chárter de la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ ?
Cancelación gratuita dentro de los 4 días posteriores a la reserva en línea. Una vez que reserve la Excess 14 - 4 + 2 cab. en el sitio web de 12 Knots, se mantendrá para usted de forma gratuita durante 4 días.
Si la reserva se cancela con 46 días o más de antelación al chárter, se retendrá el 50 % de la tarifa de chárter. No se efectuará reembolso para cancelaciones realizadas con menos de 46 días antes del inicio del chárter.
Por favor, consulte el contrato de reserva y las condiciones del chárter para conocer la política de cancelación exacta, ya que las condiciones pueden variar con respecto al ejemplo anterior.
El seguro de viaje está disponible.
Haga clic aquí para más detalles
¿Cómo funciona el procedimiento de reserva?
- Haga una reserva en línea haciendo clic en Disponible. Reservar ahora (no se requiere pago).
- Complete el currículum náutico si reserva un chárter sin patrón.
- Firme electrónicamente el contrato de chárter para la Excess 14 - 4 + 2 cab. LEVENEZ en Tahití (Polinesia Francesa).
- Realice el pago inicial de acuerdo con el contrato.
YATES CERCANOS
eslora
16.8 metro
camarotes
6 cabañas
literas
12
Equipo:
3.24
(43)
desde
$2,750
por día
Lagoon 46 (2020)
eslora
13.99 metro
camarotes
4 cabañas
literas
8
Equipo:
3.6
(2)
desde
$1,127
por día
eslora
12.67 metro
camarotes
3 cabañas
literas
8
Equipo:
4.1
(7)
desde
$682
por día
eslora
16.8 metro
camarotes
5 cabañas
literas
10
Equipo:
3.24
(43)
desde
$1,845
por día
eslora
16.8 metro
camarotes
6 cabañas
literas
12
Equipo:
3.24
(43)
desde
$5,519
por día
eslora
12.67 metro
camarotes
3 cabañas
literas
8
Equipo:
4.1
(7)
desde
$693
por día
eslora
13.6 metro
camarotes
4 cabañas
literas
8
Equipo:
3.24
(43)
desde
$683
por día
eslora
12.85 metro
camarotes
4 cabañas
literas
8
Equipo:
3.24
(43)
desde
$814
por día
