ALQUILER DE BARCOS & YATES EN ISLAS CANARIAS

Las Islas Canarias son uno de los destinos más particulares de Europa para unas vacaciones en velero. Por su ubicación atlántica, su clima suave y el empuje constante de los alisios, el archipiélago ofrece condiciones muy buenas para navegar prácticamente todo el año. Al mismo tiempo, no es un destino “fácil” en el sentido mediterráneo del término: la propia información oficial recuerda que la navegación en Canarias puede ser exigente y que, en ciertos momentos, los alisios piden experiencia real a bordo.

1. Tiene una identidad atlántica muy marcada

La gran ventaja de Canarias es que aquí el charter no se siente como simple cabotaje entre calas. El archipiélago combina navegación entre islas, mar abierto, viento constante y costas volcánicas muy distintas entre sí. La web oficial de turismo insiste en que se puede navegar todo el año y que los alisios son una de las grandes claves del destino, especialmente en verano, cuando ganan intensidad.

2. Las rutas entre islas son naturales y muy variadas

Otra fortaleza clara es la lógica de las travesías. La información oficial señala que las distancias entre islas son bastante manejables y que muchas rutas pueden cubrirse en una sola jornada, evitando navegación nocturna. También recomienda distinguir bien por zonas: para una experiencia oceánica especialmente buena, los mejores meses suelen ser mayo, junio, septiembre y octubre, mientras que para un programa más amplio por las islas orientales —Gran Canaria, Lanzarote y Fuerteventura— se considera muy buena una ruta de 10 a 15 días.

3. La infraestructura náutica está bien desarrollada

Canarias no solo funciona por clima y paisaje. La red de apoyo también es sólida. La información oficial habla de más de 30 marinas y puertos con capacidad para embarcaciones de distintos tamaños, algo especialmente importante en un destino donde el viento y el Atlántico obligan a planificar bien refugios y escalas. Un buen ejemplo es Marina Lanzarote, en Arrecife, con 380 amarres y servicios técnicos, agua, electricidad e Internet en pantalanes flotantes.

4. En 12 Knots la oferta tiene una base muy clara

En 12knots.es, las Islas Canarias se trabajan con opciones sin patrón, con patrón, con tripulación y también con alquiler de camarotes. La mayor concentración de oferta está en Tenerife, donde la plataforma muestra 79 veleros disponibles, mientras que Gran Canaria suma 7 barcos y también hay presencia en Lanzarote y Fuerteventura. Esa distribución deja bastante claro cómo se estructura el destino: Tenerife como base principal y el resto de islas como apoyo para rutas más específicas.

La oferta de 12 Knots en Canarias encaja muy bien con el perfil del destino. Predomina claramente el velero, con una presencia importante en Tenerife, y también hay catamaranes disponibles en el archipiélago. Además, la plataforma ofrece formatos muy distintos: bareboat para tripulaciones con experiencia, barcos con patrón para quienes quieren navegar sin asumir toda la parte técnica, y yates con tripulación o camarotes para un viaje más cómodo. En un destino atlántico como este, esa variedad tiene mucho sentido.

Aquí conviene ser bastante precisos. En España existe un sistema oficial de titulaciones náuticas de recreo, con categorías como la Licencia de Navegación y el PER; además, el Ministerio indica que el PER faculta para la navegación entre islas dentro del archipiélago canario. A esto se suma un cambio normativo reciente: el Real Decreto 1188/2025 modificó el marco anterior para limitar la excepción que existía respecto a la necesidad de titulación. En la práctica, yendo a lo concreto, en los barcos bareboat de 12 Knots en Tenerife y Gran Canaria se exige licencia válida —por ejemplo, ICC, IYT Bareboat Skipper, RYA Day Skipper o ASA 104 con IPC, según el barco— y también el currículum náutico para validar la experiencia del patrón.

La ruta más natural para una primera experiencia en el archipiélago es la de Tenerife 7 días en 12 Knots. La propia plataforma la plantea con una media de 3 a 5 horas de navegación al día y una distancia total de 167 millas náuticas, conectando La Gomera, La Palma y El Hierro. Es una fórmula muy sólida porque mezcla navegación atlántica real con islas de perfil muy distinto, desde bosques y pueblos tranquilos hasta costas más volcánicas y abiertas.

Otra opción muy clara es usar Tenerife como punto de salida para una ruta más ligera en formato camarote. En la propuesta publicada por 12 Knots, el recorrido enlaza Tenerife, San Sebastián de La Gomera, Santa Cruz de La Palma y Los Cristianos, una secuencia que funciona muy bien para quien quiere vivir el archipiélago desde el mar sin organizar un bareboat completo.

Si el objetivo es una travesía más larga, las islas orientales también tienen mucho sentido. La información oficial sitúa el eje Gran Canaria–Lanzarote–Fuerteventura como una muy buena idea para programas de 10 a 15 días, con tiempo tanto para navegar como para descansar en marina y descubrir los paisajes volcánicos y submarinos de cada isla. 

En Canarias, la mejor decisión no siempre es elegir la isla más famosa, sino la ruta que mejor encaje con la tripulación. Las islas occidentales funcionan muy bien en una semana desde Tenerife; las orientales piden algo más de tiempo si se quiere hacer el viaje con calma. También conviene recordar que, aunque el archipiélago se puede navegar casi todo el año, los alisios y el estado del mar cambian bastante según la estación y la zona, así que el parte meteorológico aquí tiene un peso real en el itinerario.

Las Islas Canarias funcionan especialmente bien para viajeros que buscan algo distinto al Mediterráneo clásico: más océano, más viento, más carácter volcánico y una navegación con identidad propia. Con 12 Knots, el destino puede convertirse en una semana desde Tenerife, en una ruta más amplia por el este del archipiélago o en un viaje en camarote para descubrir Canarias desde el mar con menos fricción logística.