Name: Sun Odyssey 349 DNA (2018) para alquilar
Brand: Sun Odyssey 349
Availability: InStock"
Rating: 3.3 (1 reviews)

1/6

Desde: Preveza (Grecia)

Inicio 5:00 PM

Fin 9:00 AM

Número de personas

Precio por 7 días

$2,270 $1,982 -13%

$1,982 por 7 días

Ficha técnica SUN ODYSSEY 349

Modelo Sun Odyssey 349

Motor 21

Año / Refit 2018

Eslora 10.34 metro

Cabinas 3

Manga 3.44 metro

Baños 1

Calado 1.98 metro

Plazas 6

Depósito de agua 206 L

Capacidad máxima (personas) 6

Depósito de combustible 130 L

Equipamiento

Dinghy / Neumática
Mayor con sables completos
Génova enrollable
GPS / Plotter
Radio VHF
Refrigerador
Paneles solares
Piloto automático
Motor fueraborda

AUXILIAR

Dinghy / Neumática
Motor fueraborda

VELAS Y APAREJO

Mayor con sables completos
Génova enrollable

NAVEGACIÓN & ELECTRÓNICA

GPS / Plotter
Radio VHF
Paneles solares
Piloto automático

COCINA

Refrigerador
Cafetera eléctrica

CUBIERTA & MANIOBRA

Cojines de cubierta
Bimini
Capota antirrociones

Otro

Teca en cabina
Escalera de baño
Capacidad de combustible
Volante
Sequía
Equipo de cocina completo
Haz
Baños
Equipo de snorkel
Potencia del motor
Mesa de la cabina
Cama matrimonial
Capacidad de agua

— OR —

Descripción

Sun Odyssey 349 es la elección correcta para unas vacaciones de navegación en Grecia. Un pequeño grupo de amigos o una familia encontrará 3 cabañas y 6 literas lo suficientemente espaciosas como para acomodar a 6 huéspedes. Elija las fechas y haga una reserva en línea con 12Knots, y comience su viaje de navegación en Grecia desde Preveza.

Lista de precios - coste por semana

Inicio 5:00 PM

Fin 9:00 AM

Número de personas

BARCO

Precio por 7 días

$2,270 $1,982 -13%

0% a pagar en la reserva

Cancelación gratuita dentro de 3 días

Extras

Servicios obligatorios
$326
Servicios opcionales
$0
Precio total
$1,982
Depósito de daños
$582

SERVICIOS ADICIONALES

Servicios obligatorios

Precio unitario

Total

Seguro de depósitos

$35 (por día)

$35

Paquete de servicio

$291 (por carta)

$291

Servicios opcionales

Servicio de capitán

$244 (por día)

$244

Servicio de azafatas

$221 (por día)

$221

Tasas de cocina

$268 (por día)

$268

Alquiler de SUP

$175 (por semana)

$175

Internet wifi

$116 (por semana)

$116

Ubicación

Preveza, Grecia

Embarque / Desembarque

Embarque: desde las 5:00 PM

Desembarque: hasta las 9:00 AM

La duración mínima del chárter es de 7 días

Opciones de chárter

Bareboat

Para el chárter bareboat en Grecia se requiere una licencia de navegación válida: IPC (International Proficiency Certificate) emitido por ASA, US Sailing, NauticEd, RYA, IYT u otra escuela certificada. Al reservar el Velero Sun Odyssey 349, cargue su certificado de navegación en su cuenta personal para su verificación.

Con patrón

Se puede proporcionar un patrón profesional por $244 por día. Se requiere una asignación para comida y una cabina dedicada, que no están incluidas en el precio.

Depósito de seguridad

Se debe pagar un depósito de seguridad de $582 en el sitio, en Preveza, antes del embarque. El depósito será reembolsado al final del chárter, siempre que no haya daños en el barco. El depósito de seguridad representa su responsabilidad máxima en caso de daños al Velero Sun Odyssey 349, DNA.
Haga clic aquí para contratar un seguro de fianza con OuestAssurances

Pago y cancelación

Reserva sin compromiso (bloqueo de 3 días).
No se requiere ningún pago hasta que se firme el contrato de reserva.

Condiciones de pago:

Anticipo: 50%
Saldo: a pagar 45 días antes de la salida
Extras: pagaderos por adelantado y a presentar al menos 45 días antes del chárter

Política de cancelación:

Se retiene el 50% del importe del chárter para cancelaciones realizadas 46 días antes de la salida
El 100 % del importe total del chárter no es reembolsable para cancelaciones realizadas 45 días o menos antes del chárter

Las condiciones de pago y cancelación se proporcionan solo a modo informativo. Las condiciones finales se definen en el contrato de reserva.

Localización del barco

Base actual: Preveza, Grecia

Opiniones de clientes

Cómo funcionan las opiniones y valoraciones de los clientes

Utilizamos el promedio con previo (también conocido como promedio bayesiano) para calcular la calificación total de cada operador de flota o empresa de chárter.

Como las empresas nuevas pueden tener muy pocas reseñas, cada reseña puede afectar significativamente la puntuación promedio, lo que podría dar lugar a una representación engañosa del puntaje total (por ejemplo, una sola reseña muy positiva o muy negativa distorsiona la valoración general). Para evitarlo, usamos una puntuación “por defecto” o “previa”.

Esto significa que cada empresa comienza, por defecto, con una calificación de 4,0, calculada a partir de 3 reseñas hipotéticas, cada una valorada con 4 estrellas. Esta suposición proporciona una base de rendimiento neutra a positiva.

Por ejemplo, si una nueva empresa recibe una reseña de 5 estrellas, la calificación total se ajustará a 4,25. El cálculo es: (4 × 3) + 5 = 17, dividido entre 4 (3 por defecto + 1 real) = 4,25.

A medida que se reciben más reseñas, aumenta el peso de las reseñas reales y disminuye la influencia de la puntuación previa.

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5 star

4 star

3 star

2 star

1 star

100%

Regina Eichblatt

Greece

31 May 2025 - 14 Jun 2025

Amigo / Dufour 460 GL

jun. 2025

“Yate con mal mantenimiento Dufour 460Gl Amigo de Fyly”

Amigo - Dufour 460 GL Lista de defectos Chárter del 31 de mayo al 14 de junio de 2025 En la recepción: ◦ Parrilla y lavabo exterior muy sucios se limpiaron inadecuadamente después de 2 urgencias ◦ WC estribor proa, babor popa sucio, o tanque de aguas grises desbordado -> respuesta de Fyly: simplemente hay que salir a vaciar los tanques de aguas grises.... ◦ Bomba de agua de mar defectuosa - ¡interruptor ya encintado! ¡Según los comentarios en Internet ya desde 2023! ◦ Bandera griega arrancada - sólo cuelga en 1 punto, instando inútil - lo reparamos nosotros mismos. ◦ 1 botella de gas vacía, será reemplazado después de una mayor urgencia. Cadena del ancla - metros no marcados - ¡los marcamos nosotros mismos! Luz superior defectuosa, ya conocido por la empresa de alquiler cuando nos hicimos cargo del barco, ya que nos aconsejaron utilizar la luz de cubierta si no funcionaba. El interruptor tampoco funcionaba, por lo que tuvimos que utilizar las luces de navegación al fondear. Algunos defectos sólo se descubrieron durante el crucero: ◦ Barandilla de popa inestable, soporte central defectuoso Enchufe de cabina de proa a estribor defectuoso ◦ Ducha exterior - el agua caliente/fría está conectada incorrectamente - riesgo de quemaduras, primero sale el agua muy caliente y luego la fría. Escalera de baño desaparece bajo el barco al embarcar. Sólo es posible salir con gran esfuerzo. ◦ A veces, las luces de los camarotes de popa y del WC de popa no funcionan. ◦ La batería de servicio sólo dura aprox. 4 horas, después de lo cual hay que volver a arrancar el motor. Incluso con las persianas de refrigeración desconectadas. - Solo la caja de la cabina refrigeraba correctamente. Las persianas de refrigeración sólo funcionaban con la conexión a la red 220. Refrigeración insuficiente incluso con el motor. El panel fotovoltaico también era demasiado débil. Defecto relevante para la seguridad: ◦ Martes 3 de junio: Molinete de ancla defectuoso, no podemos fondear en Kimolos y tenemos que continuar a Milos/Adamas-Port, informamos a la base de chárter. Llega un mecánico, evalúa la avería, llega un electricista, exige un motor nuevo, que no se entrega hasta la mañana siguiente, jueves 5 de junio, ¡y se instala un motor con signos de desgaste! Funciona durante los días siguientes. ◦ Lunes, 9 de junio - al salir de Sikinos, el ancla se cala una y otra vez cuando tiramos de ella, así que por razones de seguridad decidimos no ir a IOS y las pequeñas Cícladas, sino volver a Parikia/Paros a la base y pedir a Giorgios un sitio en el puerto. No reserva hasta el martes e ignora mi petición de reservar el lunes. Cuando llegamos, no hay sitio en la dársena del puerto. El capitán del puerto no había recibido ninguna información al respecto. Así que intentamos amarrar 5 ó 6 veces en el exterior sin que funcionara el molinete del ancla. En nuestro último intento, sólo conseguimos 25 metros de cadena en lugar de 40-50 metros. La cadena se caló una y otra vez, y golpeando contra el motor pudimos continuar por metros. No hay lugar seguro con una previsión de 6bft. Giorgios está ilocalizable. Se pone en contacto tarde y explica que no estará el día festivo (lunes de Pentecostés). Llega un mecánico, instala un nuevo relé y traslada el barco al extremo del muelle de la dársena del puerto, sin amarre. El cabrestante vuelve a pararse cuando echamos el ancla. Probablemente, el molinete de ancla tampoco funcionó siempre en viajes anteriores, ya que la cubierta del motor del molinete ya se había retirado al hacerse cargo del barco. Todos los interruptores de los sensores del panel principal se pueden accionar. El apagado y encendido sólo es posible a veces o en absoluto. - El interruptor de los instrumentos no se puede accionar en absoluto, siempre está encendido. - El mecánico lo intenta él mismo, enciende la luz de cubierta, pero ya no se puede apagar, permanece encendida toda la noche. Martes, 10 de junio - sube a bordo un mecánico competente. Descubre daños en la electrónica del panel principal. Algunos interruptores digitales del panel principal ya están visiblemente desactivados a través de los interruptores manuales de la parte inferior del panel de control; es evidente que la base de fletamento conocía los problemas electrónicos antes de hacerse cargo de la embarcación. Como no es posible una reparación inmediata y el barco no cumple los requisitos de seguridad para continuar el crucero, acordamos con la base de fletamento, tras largas negociaciones, una salida para el mismo día, el martes 10 de junio. En el informe de salida de la base, el ancla y el sistema electrónico defectuosos se señalan como la razón. Se intenta culparnos de los arañazos en el casco submarino, pero podemos evitarlo con el rastro del crucero. No se realizan maniobras de fondeo a profundidades inferiores a 5-6m. Abandonamos el barco a petición propia, ya que no es posible trasladarlo a un amarradero más tranquilo. Dormir plácidamente al final del pantalán está fuera de lugar con mucho viento y olas chocando contra la popa desde abajo. Como no había aseos disponibles en el puerto deportivo, los depósitos de aguas grises se habrían llenado al poco tiempo. Lo único positivo fue la barbacoa en popa y las buenas velas.

Preguntas frecuentes sobre el chárter de la Sun Odyssey 349 DNA

¿La Sun Odyssey 349 DNA tiene seguro?

Sí. La Sun Odyssey 349 DNA es ofrecida por una empresa de chárter profesional y cuenta con seguro de casco y de responsabilidad civil.

¿Cuál es el depósito de seguridad para alquilar la Sun Odyssey 349 DNA ?

El depósito de seguridad es la cantidad de la que usted es responsable en caso de daños al catamarán Sun Odyssey 349 DNA . Se debe abonar un depósito de 582 USD en el lugar, en Preveza, Grecia, antes del embarque. Será reembolsado al final del chárter si no se encuentran daños. El depósito se paga normalmente con tarjeta de crédito.

¿Qué es el Damage Waiver (seguro)?

Un Damage Waiver es un seguro opcional que reduce el depósito estándar de 582 USD para este Velero a una cantidad menor. Si no está disponible, puede contratar un seguro de depósito aparte para cubrir posibles deducciones en caso de daños al barco. Haga clic aquí para contratar un seguro de fianza con OuestAssurances

¿Necesito una licencia de navegación para alquilar la Sun Odyssey 349 DNA sin patrón en Grecia?

Sí. Se requiere una licencia de navegación válida, como ICC, IYT Bareboat Skipper, RYA Day Skipper o ASA 104 con IPC, para alquileres sin patrón en Preveza, Grecia. Por favor, consulte con su gestor de reservas los requisitos específicos. Información detallada disponible aquí: Licencia de navegación – lo que debe saber

¿Cuál es la política de cancelación para el chárter de la Sun Odyssey 349 DNA ?

Cancelación gratuita dentro de los 4 días posteriores a la reserva en línea. Una vez que reserve la Sun Odyssey 349 en el sitio web de 12 Knots, se mantendrá para usted de forma gratuita durante 4 días. Si la reserva se cancela con 46 días o más de antelación al chárter, se retendrá el 50 % de la tarifa de chárter. No se efectuará reembolso para cancelaciones realizadas con menos de 46 días antes del inicio del chárter. Por favor, consulte el contrato de reserva y las condiciones del chárter para conocer la política de cancelación exacta, ya que las condiciones pueden variar con respecto al ejemplo anterior. El seguro de viaje está disponible. Haga clic aquí para más detalles

¿Cómo funciona el procedimiento de reserva?

Haga una reserva en línea haciendo clic en Disponible. Reservar ahora (no se requiere pago).
Complete el currículum náutico si reserva un chárter sin patrón.
Firme electrónicamente el contrato de chárter para la Sun Odyssey 349 DNA en Grecia.
Realice el pago inicial de acuerdo con el contrato.